A A A
Розмір шрифта: З 1 серпня вступає в дію Наказ Міністерства транспорту та зв’язку України і Міністерства внутрішніх справ про зміни в здійсненні нерегулярних пасажирських перевезень. Відтепер для здійснення весільних, туристичних, святкових та ряду інших перевезень необхідно буде дотриматись ряду вимог.

Наказ Міністерства транспортного зв'язку України, Міністерства внутрішніх справ України прийнятий, 25 травня 2007-го року під номером 450/167 і зареєстрований в Міністерстві юстиції України 12 червня 2007 р. за № 614/13881. У Наказi вказуються Основнi вимоги. Ці Основні вимоги стосуються забезпечення безпеки нерегулярних пасажирських перевезень та порядку узгодження їз виконання. Однак вони не на жарт стурбували наших перевізників, якi вважають, що це викликано не так бажанням забезпечити безпеку перевезень, як загнати в тінь великі акціонерні автомобільні товариства. Окремi вважають, послуга термінових перевезень зникне взагалi. У той час, деякі перевізники не дуже тим Наказом й переймаються. Як сказав мені один добродій: “ А звідки даішники будуть знати кого везу, а може то в мене родина така велика?”. З цього випливає, що, ймовірно, нелегальних перевезень збільшиться.
Про недоліки і переваги Наказу можна говорити довго. Ось, чомусь , про недоліки згадують більше...
На зборах пасажирських автоперевізників Тернопільської області, на яких були присутні 200 перевізників різних форм власності, написали звернення до Всеукраїнської Асоціації автомобільних перевізників(Чорткiвщину на зборах представляв заступник голови правління ВАТ “Чорткiвське АТП-16142” Орест Цимбала). У зверненнi перевiзники зазначають, що недосконалість цього нововведення полягає у забюрократизованому порядоку заміни автобусів резервними, коли першi виходять з ладу тощо Труднощів не уникнуть і приватні перевізники, які особисто перевозять пасажирів, бо їм потрібно наймати працівника для здійснення погоджень з обласним ДАI, а великим підприємствам потрібно збiльшувати штати працівників для виконання такої роботи, що у свою чергу призведе до подорожчання послуг.

Коментар з приводу:


Мирослав Притула, голова правлiння ВАТ ”Чорткiвське АТП 16142” :
- Ми за те, щоб держава дбала про безпеку. Але , на мою думку, не варто погоджувати поїздку, примiром, з Чорткова до Росохача, аж у обласному центрі… Бо, уявiть собі, для цього маю відрядити працівника у Тернопіль, щоб оформив дозвiл, i якщо все буде добре, то його отримаємо через два дні. А коли клієнту автобус потрібний через дві години? Що тодi?. Тобто, це створює додаткові незручності для колективу і, зрештою, я втрачаю клієнта. Було б добре, якби погоджували графіки та схеми маршрутів для нерегулярних перевезень у межах області в Чортковському ДАI. Тому, я вважаю, що це більше нагадує тиск. Ось примiром, нам не повернули 400 тисяч гривень субвенцій для перевезення пільговиків ще з початку року. А підприємство не може виплатити кредит за нові автобуси. Тим більше, ми з фізичними особами працюємо у різному правовому полі. Платимо у 8-10 разів більше податку, аніж вони, і в той час, здійснюємо великий об’єм пільгових перевезень.
Про безпеку ми дбаємо: двічі на день механік перевіряє стан автобуса тощо..

Орест Цимбала, перший заступник голови правління:
- До 1 серпня для того, щоб замовити автобус на весілля чи для інших потреб, необхідно було написати заяву, надати список людей, підписати договір та оплатити послугу. А відтепер, в обласній транспортній інспекції треба перевірити ліцензію, яку вона ж і видавала, виготовити у фірмі «Ластік» схему і графік маршруту та узгодити з обласним ДАІ. Це вже так званий подвійний контроль. Така процедура займе як мінімум два дні. А це вже вплине на ціну послуги. Якби ж то були ще міжобласні перевезення, то я погоджуюся, така процедура необхідна. Але для чого погоджувати в області туристичний маршрут по місту, який триватиме якусь годину-другу?


Володимир Бойчук, заступник голови Чортківської райдержадміністрації з будівництва, житлово-комунального господарства, транспорту і зв'язку:
- Цей спільний Наказ Міністерства транспорту і зв'язку та Міністерства внутрішніх справ України, виданий 25 травня 2007-го року і зареєстрований у Мін'юсті 12 червня 2007-го року №614/13881. Фактично, якщо він зареєстрований в Міністерстві юстиції, то одразу набирає сили. З 1 серпня по цьому Наказу вже карають: Міністерство внутрішніх справ по своїй структурі і автомобільна інспекція по своїй структурі. Ці нововведення створять людям якісь незручності, але, як на мене, то введення в дію такого Наказу, приведе роботу перевізників у нормальне русло. А оскільки до цього часу у нас все було хаотично, бо закони і окремі нормативні документи мають певні розбіжності, то, гадаю, тепер нам вдасться цього уникнути щодо того, як зазначають, що коли, мовляв, везтимуть своїх родичів, то ніхто й не докопається, то я зазначу: "А родичі, хіба не люди, не пасажири?" Це чисто по родинних стосунках вони є родичами, а на дорозі немає ні родичів, ні батьків. Ми поділяємося на пасажирів і тих, хто надає послуги з перевезень, у даному випадку з нерегулярних перевезень. Коли мова йде про приватний транспорт - автомобіль, то це так можна говорити, а коли мова йде про автобус, а в Основних вимогах Наказу вказується: "автобус - транспортний засіб за конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше, ніж дев'ять з місцем водія включно", - то це вже інше і крути не верти, а при порушенні Наказу доведеться відповідати.


Леся Легіт